在山西焦煤“打造国际炼焦煤市场领军级企业”的战略目标和“三个竞争力”提升要求的指引下，山焦西山西曲矿始终坚持聚焦主业，深化改革，全面变革，创新发展的发展路径，深入结合矿井实际，更新观念，瞄准一流，夯基提效。

从2019年语音报站系统加装开始，该矿在标准电机车的基础上持续做“加法”，为安全上锁、为司机减负、为运输提效。万米大巷里，一辆辆升级完成的电机车畅行其间，以更便捷的操作、更高的效率去完成交办的生产任务。

让电机车长“智慧眼”，打造“无监控不作业”新形式。

站在车前，你一眼就能看到前后侧两颗“大眼睛”，那是新加装的4mm焦距 400万像素的高清摄像头。如果说，智能新能源车依靠车身周围若干颗镜头打造出360度全景影像，此次升级让矿用电机车至少具备了前后各180度全景影像。同时，视频信号依靠井下千兆环网与运输调度系统实时互联，让远程监控和运输沿线的实时隐患排查成为现实。今年5月，该矿已经完成防爆智能手机的更新配发。自此，“车载+手持”的硬件已全部配齐，构建出运输作业“固定+移动”的监控作业新形式。

在摄像头附近，你还会看到两对“小眼睛”，这是此次增加的防追尾红外探头，可以实现3-100m车距自动预警。按照运输作业的最大车速估算，探头将至少为司机提供前方25秒，后方9秒的制动反应时间，远远大于作业人员1.5-2秒的正常反应标准，能够有效预防追尾事故发生。

让电机车接入“物联网”，实现精准定位数据共享。

在千兆环网的基础上，让机车物联上网，将依赖计轴器的区段定位升级为以基站为基础的精准定位，将实时定位精度提升到3-5m，信集闭系统运输调度将更加精准和有效。

精准定位功能的加持下，自动语音报站系统的应用效果也实现了质的提升，能够实现城市智慧公交系统的部分功能，如到站预报、精准报站、发车提醒和紧急停车提醒等功能。

运输一队支部书记张佳说：“系统升级后，我们也在积极的收集司机反馈。大家说，现在红绿灯路口等待时间缩短了，同样的运输距离和任务，出井时间更早了，中途的休息时间增加了，现在上一个班比原来明显轻松了。”

赋予电机车“感知力”，“硬”规范替代“软”规定。

电机车驾驶室，新增触碰式车门闭锁和红外座位闭锁，两组闭锁均直接与车辆控制器互联。对于电机车司机来说，只有关好门、坐姿正，车辆才能通电、启动、行车。在电机车司机驾驶行为管控上，“硬”规范替代了“软”规定。

人的状态受到身体状态、精神状态、工作时间等多种因素的影响，极易造成走神、注意力不集中、安全行为松懈等情况，从而造成个体偶发，群体多发的三违行为。将作业规范通过硬件实现，与职工素质提升、安全自保互保联保相结合，为行为规范设置多道阻拦索，能够有效规范职工作业行为，提升安全管控能力。

为电机车加“遥控器”，不停车扳道换线减人提速。

车身“物联”，同步拓展装备装置“互联”，在气动道岔、电动道岔已全面完善的基础上，电机车和道岔同步加装车载道岔控制器，实现有效距离达50米的“一键换道”。   

机车司机景军说：“原来我们是停车跑步扳道岔，折返回来再行车，遇上连续道岔还得派专人驻守。现在多方便，按一下按钮就换了，连续行车，效率高多了。”

目前，我矿在用的33台架线电机车、8台蓄电机车智能化升级工作已经完成90%，测试工作全部结束。剩余部分将在定制配件到矿后完成。

电机车的升级定型和成功投运必将在矿区产生涟漪效应，激发更多聚焦“三个竞争力”提升的项目落实落地，助力矿井在“率先”上抢先机、在“蹚出”上下苦功、在“新路”上勇探索的发展路径上稳步前行。